2020年3月31日，為了促進汽車消費，國家在國務院常務會議上確定了三項措施：一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年；二是中央財政支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國家三級及以下排放標準柴油車；三是二手車經(jīng)銷商銷售舊車，增值稅從5月1日至2023年底減少0.5%。

新能源汽車補貼下降

根據(jù)財政部發(fā)布的新能源汽車階梯退出安排，計劃2017-2018年新能源汽車補貼標準比2016年下調(diào)20%，2019-2020年下調(diào)40%，2020年新能源補貼全面退出。此后，中國新能源汽車銷量開始大幅下滑，導致2019年新能源汽車銷量同比下降4.0%至120.6萬輛。

2020年新能源汽車補貼下降

2月，中國汽車協(xié)會還呼吁有關(guān)部門優(yōu)化和延長新能源補貼政策，繼續(xù)延長補貼，加強財政補貼。工業(yè)和信息化部部長苗偉曾公開表示，2020年正在研究新能源汽車補貼正在研究中，可能會推遲。

出臺了三項新能源政策

對于目前的中國汽車市場來說，新能源三項政策的出臺可以說是及時下雨，對新能源汽車市場來說是及時幫助。該計劃延長政策的關(guān)鍵不是補貼的范圍，而是影響穩(wěn)定的汽車市場環(huán)境和促進新能源汽車發(fā)展的信心。