115邁。發(fā)動機(jī)為125排量的摩托車國內(nèi)有鈴木豪爵、太子摩車、本田、寶馬、雅馬哈等品牌均有生產(chǎn)根據(jù)此衍生型號的摩托車。

125cc的摩托車提升點(diǎn)火能量，而點(diǎn)火能量的提升就有益于燃燒。

從功率扭矩和速度中間的關(guān)系來看，功率=扭矩*速度，假如都在同等扭矩下，要想提高極速，功率就要加大，排量就要加大，理論上同等排量下，假如燃燒一樣，輸出功率是一樣的，因此唯一能夠 做文章的地方，就是適當(dāng)通過降低扭矩來提升極速了。通過油門來調(diào)速，事實上是恒扭矩調(diào)速，這種調(diào)速過程相跑快，只有加大發(fā)動機(jī)功率。而通過降低扭矩來提速，是恒功率調(diào)速，能夠通過改變傳動比的方式來實現(xiàn)了。踏板摩托車能夠 理解成汽車那種自動波，是CVT的，不是鏈條傳動，盡管在加速過程中主動盤和被動盤一直在改變傳動比，轉(zhuǎn)速和時速有關(guān)系但沒鏈條的那么明顯。選用固定長度的V型皮帶，一端固定在普利盤中間（也就是傳動前組），而另外一端固定在開閉盤中間（也就是傳動后組），通過皮帶和盤子時間的接觸面不斷的變化來做變速的動作，與此同時皮帶除開提供變速的機(jī)制外，還是傳輸動力的重要媒介，把發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的動力，傳輸?shù)胶筝啿⑹蛊滢D(zhuǎn)動。這種變速傳動機(jī)構(gòu)比較簡單，可是傳動效率比較低下。