通俗一點(diǎn)地而言，便是將汽車接入開放的網(wǎng)絡(luò)，繼而解決駕駛過程中的各種痛點(diǎn)。這里需要注意的是，現(xiàn)在的車載系統(tǒng)只不過是車網(wǎng)中的幾個(gè)分支。例如蘋果的Carplay，騰訊的WeDrive，谷歌的GoogleProjectMode等等，都屬于汽車網(wǎng)絡(luò)中影音娛樂的一個(gè)分支。?車聯(lián)網(wǎng)在國外起步較早。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代，日本開始了車間通訊的研究。

2000年前后，歐美也陸續(xù)啟動(dòng)了幾個(gè)汽車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，旨在推動(dòng)車間聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展。

2007年，歐洲6家汽車制造商(BMW等)成立了Car2Car通信聯(lián)盟，積極推進(jìn)開放的歐洲通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，完成了不同制造商汽車之間的交流。日本在2009年VICS車輛裝載率達(dá)到90%。

2010年，美國交通部發(fā)布了“智能交通戰(zhàn)略研究計(jì)劃”，詳細(xì)規(guī)劃和部署了美國車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。與國外汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比，我國汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)始于2009年，最初只能完成基本的導(dǎo)航、救援等功能。伴隨著通信技術(shù)的發(fā)展，2013年國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崟r(shí)導(dǎo)航和實(shí)時(shí)監(jiān)視等簡單的實(shí)時(shí)通信。在2014-2015年，3G和LTE技術(shù)開始應(yīng)用于車載通信系統(tǒng)以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。在2016年9月，華為、奧迪、寶馬和戴姆勒等公司聯(lián)合推出了5G汽車聯(lián)盟(5GAA)，并與汽車經(jīng)銷商和科研機(jī)構(gòu)合作開發(fā)了一系列汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景。