是指借助固定的齒輪比來傳輸動力的一種變速器,主要應(yīng)用于電動與混合動力車型。
1. 近年來,隨著國家節(jié)能減排政策的推廣和相關(guān)政策的大力扶持;
2. 各車企紛紛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域,尤其是純電動汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,這極大地增強(qiáng)了人們對新能源汽車的信心。
傳統(tǒng)上,手動變速器主要由傳動齒輪和軸組成,通過傳動齒輪的不同組合實現(xiàn)變速。自動變速器由液力變矩器、行星減速器和液壓控制系統(tǒng)組成,通過液壓傳動和齒輪搭配的方式達(dá)到變速變矩的目的。無級變速箱雖屬于自動變速器的一種,但它克服了傳統(tǒng)自動變速器在換擋時產(chǎn)生換擋間隙以及油門響應(yīng)慢等問題,同時,無級變速箱可任意改變傳動比,從而實現(xiàn)無級變速,使車輛在換擋時更加平穩(wěn),沒有了自動變速器的頓挫感。
以上就是對于《固定齒比變速箱優(yōu)缺點,固定齒比和無級變速哪個好》的回答,希望能對您有所幫助。
是指借助固定的齒輪比來傳輸動力的一種變速器,主要應(yīng)用于電動與混合動力車型。
1. 近年來,隨著國家節(jié)能減排政策的推廣和相關(guān)政策的大力扶持;
2. 各車企紛紛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域,尤其是純電動汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,這極大地增強(qiáng)了人們對新能源汽車的信心。
傳統(tǒng)上,手動變速器主要由傳動齒輪和軸組成,通過傳動齒輪的不同組合實現(xiàn)變速。自動變速器由液力變矩器、行星減速器和液壓控制系統(tǒng)組成,通過液壓傳動和齒輪搭配的方式達(dá)到變速變矩的目的。無級變速箱雖屬于自動變速器的一種,但它克服了傳統(tǒng)自動變速器在換擋時產(chǎn)生換擋間隙以及油門響應(yīng)慢等問題,同時,無級變速箱可任意改變傳動比,從而實現(xiàn)無級變速,使車輛在換擋時更加平穩(wěn),沒有了自動變速器的頓挫感。
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