由于轉(zhuǎn)子引擎沒有往復(fù)引擎的高壓縮比，轉(zhuǎn)子引擎中的燃油和混合空氣無法完全燃燒，造成部分燃油浪費(fèi)，故而配備轉(zhuǎn)子引擎汽車的油耗相對較高。

關(guān)于轉(zhuǎn)子引擎：

轉(zhuǎn)子引擎省去了傳統(tǒng)引擎缸內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動，直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩，因此轉(zhuǎn)子引擎的尺寸小于傳統(tǒng)引擎。

轉(zhuǎn)子引擎通常配備于早期馬自達(dá)車型，如馬自達(dá) Rx8、馬自達(dá) RX7.但因政策等因素，截至 2019 年 8 月，轉(zhuǎn)子引擎已完全退出市場。

轉(zhuǎn)子引擎的優(yōu)點(diǎn)：

轉(zhuǎn)子引擎具有高馬力容積比的優(yōu)勢，同等排量可使車輛動力更充沛。此外，轉(zhuǎn)子引擎體積小，振動小，零部件簡單，故障率低。

轉(zhuǎn)子引擎的缺點(diǎn)：

轉(zhuǎn)子引擎的不足之處在于油耗高、污染嚴(yán)重、零件易磨損等。

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