發(fā)動機行駛 20 萬多公里的車輛基本上都有 10 年車齡了。
1. 實際上,車輛的壽命有兩種計算方式,一種是按行駛公里數(shù)計算,另一種是根據(jù)車輛零部件的磨損程度來衡量;
2. 盡管這兩種計算方法不同,但結(jié)果是相同的。
在一些極為發(fā)達的國家,其汽車使用年限可維持在 7 至 12 年左右。而根據(jù)我國的交通規(guī)則,將強制執(zhí)行國五排放標準,9 座以下的轎車、SUV 等車系不再按照年限強制報廢。目前,中國內(nèi)地的報廢里程為 60 萬千米,當車輛使用年限超過 15 年時,每年需年檢 2 次,以確保其安全性。實際上,這種改革對車主是有益的。如此一來,車輛報廢就不再有年限和里程數(shù)的限制。從某種角度來說,如果車輛始終保持這種質(zhì)量水平,是否可以一直使用呢?答案是肯定的。
以上就是對于《二手車10萬公里能買嗎,20萬公里的車算老了嗎》的回答,希望能對您有所幫助。
發(fā)動機行駛 20 萬多公里的車輛基本上都有 10 年車齡了。
1. 實際上,車輛的壽命有兩種計算方式,一種是按行駛公里數(shù)計算,另一種是根據(jù)車輛零部件的磨損程度來衡量;
2. 盡管這兩種計算方法不同,但結(jié)果是相同的。
在一些極為發(fā)達的國家,其汽車使用年限可維持在 7 至 12 年左右。而根據(jù)我國的交通規(guī)則,將強制執(zhí)行國五排放標準,9 座以下的轎車、SUV 等車系不再按照年限強制報廢。目前,中國內(nèi)地的報廢里程為 60 萬千米,當車輛使用年限超過 15 年時,每年需年檢 2 次,以確保其安全性。實際上,這種改革對車主是有益的。如此一來,車輛報廢就不再有年限和里程數(shù)的限制。從某種角度來說,如果車輛始終保持這種質(zhì)量水平,是否可以一直使用呢?答案是肯定的。
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