干式油底殼作為一種機油潤滑系統(tǒng)，將發(fā)動機底部的機油容器移除，改在外部單獨裝設機油箱，并利用機油泵對曲軸和連桿系統(tǒng)實行壓力潤滑。

此設計降低了發(fā)動機的重心，進而提高了車輛的整體操控性。不過，干式油底殼存在一些問題，主要是需要額外的功率來驅(qū)動機油泵，這可能會對小排量發(fā)動機造成一定的動力損失。

所以，干式油底殼在一些高性能的汽車和跑車上得到了廣泛應用。這些車輛通常具有較大的排量，可以承受機油泵所需的額外功率。

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