電噴共軌柴油機冒黑煙，或因發(fā)動機混合氣過濃，亦或柴油發(fā)動機的顆粒捕集器出現故障。柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的工作原理相異，前者內部無火花塞，后者在壓縮行程結束后，火花塞點燃可燃混合氣，推動活塞做功。柴油發(fā)動機則是在壓縮行程結束后，混合氣自行燃燒，類似于汽油發(fā)動機的爆震。

為提升工作效率，多數柴油發(fā)動機采用渦輪增壓技術來解決進氣不足的問題。渦輪增壓器由排氣渦輪和進氣渦輪構成，當發(fā)動機轉速達到一定值時，排氣能量會推動排氣渦輪旋轉，從而帶動進氣渦輪旋轉，壓縮空氣并吹入發(fā)動機汽缸。

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