跑車在高速公路上確實(shí)鮮少露面，然而這并非法律所限，而是諸多實(shí)際因素使然。

首先，跑車的設(shè)計初衷并非長途高速行駛，其懸掛系統(tǒng)和座椅設(shè)置均傾向于賽道駕駛，對駕駛員的舒適性關(guān)注不足。

其次，跑車的維護(hù)費(fèi)用和燃油消耗相對較高，對于長途高速駕駛而言，無疑會加重駕駛者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

再者，盡管多數(shù)跑車配備了可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，但面對高速公路上的復(fù)雜路況，如頻繁的起伏和減速帶等，仍會對跑車的行駛穩(wěn)定性和懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生較大影響。

綜上所述，雖然法律并未禁止跑車駛上高速，但鑒于實(shí)際使用中的各種考量，跑車在高速公路上較為罕見。

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