英菲尼迪Q60(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的后懸架采用多連桿獨立懸架設計。
多連桿獨立懸架可有效提升車輪貼地性能,增強車輛的操控性和舒適性。這種懸架類型基于雙叉臂獨立懸架改進而來,通常具有四個或五個連桿,以調(diào)整車輪參數(shù)并優(yōu)化性能。
相比于非獨立懸架,獨立懸架的舒適性和操控性更為優(yōu)秀,因為同軸兩個車輪之間無連接,減少了干涉和不必要的影響。因此,多數(shù)注重運動和操控性的汽車都會選擇獨立懸架。
高級跑車甚至F1賽車的前后懸架都采用雙叉臂獨立懸架或多連桿獨立懸架,以提高車輪貼地性能并抑制快速過彎時的側(cè)傾幅度。當然,這些高級懸架的制造成本也相對較高。