前途K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）值得買嗎,前途K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有底盤升降嗎

前途 K50 的前懸架與后懸架均采用了雙叉臂獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。

雙叉臂懸架構(gòu)造繁雜，造價(jià)高昂，不過能夠顯著增進(jìn)車輛的操控性能。在對(duì)運(yùn)動(dòng)和操控性具有較高要求的車型當(dāng)中，像 F1 賽車，雙叉臂懸架乃是標(biāo)準(zhǔn)配置。

雙叉臂懸架的上下叉臂之間配備了連桿，有效遏制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象，進(jìn)一步強(qiáng)化操控的穩(wěn)定性。

身為一款純電動(dòng)跑車，前途 K50 動(dòng)力迅猛，采用雙電機(jī)布局，前軸與后軸均裝配電動(dòng)機(jī)，達(dá)成四輪驅(qū)動(dòng)。

前途 K50 的前電動(dòng)機(jī)和后電動(dòng)機(jī)最大輸出功率均為 160kw，最大扭矩均為 340 牛米，造就出色的動(dòng)力呈現(xiàn)。

相較傳統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速。無需等候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上揚(yáng)，電動(dòng)機(jī)就能即刻輸出最大扭矩，給予極致的駕駛感受。

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