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Polo 的后懸架運用的是扭力梁非獨立懸架。鑒于 Polo 屬于小型汽車，其車尾空間難以容納多連桿獨立懸架，所以選用了扭力梁非獨立懸架。

另外，小型汽車的價格通常較為實惠，而多連桿獨立懸架會提升制造成本，進而影響銷售價格。

除去扭力梁懸架外，在汽車上常見的非獨立懸架還包括整體橋懸架，不過這種懸架一般僅在硬派越野車上得以運用。

新款 Polo 裝配了 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為 83kw，最大扭矩達 145 牛米，配備了多點電噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋缸體。

在傳動方面，和發(fā)動機相匹配的是 5 速手動變速箱或者 6 速手自一體變速箱。

Polo 的底盤品質(zhì)相當(dāng)出色，受到國內(nèi)消費者的青睞，銷售情況也十分良好。倘若您對 Polo 抱有興趣，不妨去體驗試駕一下，相信您會對它有更為深刻的認識。

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