自動(dòng)擋車上坡猛加油突突,自動(dòng)擋車上坡后加油沒反應(yīng)
自動(dòng)擋車上坡猛加油突突,自動(dòng)擋車上坡后加油沒反應(yīng)
當(dāng)自動(dòng)擋車輛上坡時(shí)加油顯得乏力,首先應(yīng)當(dāng)對(duì)變速箱的擋位予以檢查。倘若擋位過高,進(jìn)行降擋屬于必要之舉,以此保障車輛能夠順暢爬坡。
眾多自動(dòng)變速箱均配備有 M 擋,也就是手動(dòng)模式。在 M 擋的情況下,駕駛員能夠借助換擋桿或者換擋撥片來施行手動(dòng)的加減擋操作。當(dāng)車輛處于上坡態(tài)勢(shì)時(shí),自動(dòng)變速箱或許依然處于較高的擋位,致使踩下油門之后車輛動(dòng)力不足。在此情形下,駕駛員能夠利用 M 擋進(jìn)行手動(dòng)減擋,以加大輪上扭矩,增強(qiáng)車輛的爬坡能力。
另外,部分自動(dòng)變速箱還配備有 L 擋,即低速擋。在上坡期間,駕駛員可以將變速箱掛入 L 擋,讓變速箱維持在較低擋位,保證車輛順利爬坡。
在平日的駕駛過程中,正確適配擋位極為重要。在進(jìn)行超車或者上坡時(shí),應(yīng)當(dāng)掛入低速擋;在下長(zhǎng)坡或者陡坡時(shí),同樣應(yīng)該掛入低速擋,從而借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)減速,防止制動(dòng)系統(tǒng)過熱而失效,保障行車安全。
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