雪鐵龍C4世嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的十大缺點(diǎn),雪鐵龍c4世嘉車身結(jié)構(gòu)

雪鐵龍 C4 世嘉的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架在汽車當(dāng)中屬于極為重要的部件，其連接著車身與車輪，確保汽車得以正常行駛。

懸架對于汽車的操控性與舒適性影響頗大，懸架的架構(gòu)和調(diào)校同樣會對汽車性能產(chǎn)生作用。

汽車上常見的懸架存有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架這兩類。

獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙球節(jié)懸架以及雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的特性在于中間不存在連接，所以同軸的兩個車輪之間是相互獨(dú)立的。

非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。

非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)為中間存在連接，因而同軸兩個車輪之間是相互連接的。

相較而言，獨(dú)立懸架的操控性和舒適性更為出色，但成本也更高昂。

獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更為繁雜，零部件的數(shù)量更多，調(diào)校的難度也更大。

購置車輛時，不單要留意懸架結(jié)構(gòu)，更為關(guān)鍵的是進(jìn)行試駕體驗(yàn)。

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