手動(dòng)擋原理簡(jiǎn)單解釋圖,手動(dòng)擋原理圖

手動(dòng)變速器是汽車(chē)變速系統(tǒng)當(dāng)中構(gòu)造最為簡(jiǎn)單、最為經(jīng)久耐用的組成部分。其通過(guò)精心揀選的齒輪搭配來(lái)達(dá)成變速。

在手動(dòng)變速器內(nèi)部，涵蓋輸入軸、輸出軸、齒輪組以及同步器。換擋桿下方設(shè)置有撥叉，與同步器相互連接，從而在換擋時(shí)完成齒輪的選取。

值得留意的是，變速器上的齒輪有些空套在軸上，有些則與軸相聯(lián)結(jié)?？仗X輪轉(zhuǎn)動(dòng)之際，軸并不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，唯有當(dāng)同步器選定某個(gè)空套齒輪之后，該齒輪方可帶動(dòng)軸共同轉(zhuǎn)動(dòng)。

同步器的問(wèn)世是工程師的卓越成果，其旨在降低換擋時(shí)的沖擊力，讓駕駛更為平穩(wěn)順暢。

為保障變速器并提升行駛的安全性，駕駛員在換擋之后倘若覺(jué)得車(chē)子出現(xiàn)顛簸，或許是由于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與離合器片的轉(zhuǎn)速落差過(guò)大。在這種時(shí)候，降擋時(shí)補(bǔ)踩一腳油門(mén)，抬起離合器之后車(chē)子的顛簸感近乎消失，這一技巧被稱(chēng)作“降擋補(bǔ)油”。

同時(shí)，切勿遺忘手動(dòng)變速器內(nèi)的變速器油需要按時(shí)更換，通常建議在 8 - 10 萬(wàn)公里的時(shí)候進(jìn)行更換。

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