十代evo發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),十代evo多少匹

三菱的第十代 EVO 裝配了 4b11 型 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此乃一款全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有輕量化與高散熱性的長(zhǎng)處。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá) 295 馬力，峰值扭矩為 366 牛米，能夠在 6500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)成最大功率，3500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)抵達(dá)扭矩峰值。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還裝載了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，進(jìn)一步增進(jìn)了燃燒效率。

在傳動(dòng)系統(tǒng)范疇，第十代 EVO 提供了 6 速雙離合變速箱和手動(dòng)變速箱這兩種選項(xiàng)。值得一提的是，手動(dòng)變速箱版本的第十代 EVO 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頗為少見(jiàn)，對(duì)于熱衷駕駛樂(lè)趣的車友而言，手動(dòng)擋車型無(wú)疑更具魅力。

在底盤(pán)領(lǐng)域，第十代 EVO 運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿后懸架，并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器式。如此配置使第十代 EVO 具有了出色的過(guò)彎穩(wěn)固性和速度。

縱然第十代 EVO 已然停產(chǎn)，但其杰出的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和四驅(qū)系統(tǒng)，依舊在車迷心里刻下深刻印記。

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