所謂的發(fā)動機制動是駕駛行為的一種術(shù)語，它是指利用發(fā)動機運行時產(chǎn)生的阻力來有效控制車速，降檔和松油門兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動機阻力來控制車速的目的。

所謂的發(fā)動機制動是駕駛行為的一種術(shù)語，它是指利用發(fā)動機運行時產(chǎn)生的阻力來有效控制車速，降檔和松油門兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動機阻力來控制車速的目的。

發(fā)動機制動，利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。

在離合器接合和掛著低速檔時，以降低供油利用發(fā)動機怠速牽阻的方法降低汽車行駛速度，稱為發(fā)動機制動。帶檔溜車就是發(fā)動機制動，給油的時候是克服傳動系統(tǒng)的阻力使車輛動起來，不給油時這些阻力就成了阻礙車輛前進(jìn)的力量。發(fā)動機制動優(yōu)點：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導(dǎo)致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時降速或停車，確保行車安全。