電動汽車 冬季續(xù)航,電動汽車的續(xù)航里程在冬季會打折扣嗎

純電動汽車于冬季運(yùn)用之時，其續(xù)航里程會遭受影響，緣由在于低溫會致使電池內(nèi)的電解液導(dǎo)電性能轉(zhuǎn)弱，進(jìn)而削減純電動汽車的續(xù)航里程。此乃無法規(guī)避的實際狀況。

純電動汽車采用不同類別的鋰電池，涵蓋磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池。當(dāng)中，磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制成，而三元鋰電池的正極通過三元材料制造。部分三元鋰電池的正極利用鎳、鈷、錳制造，另有部分則使用鎳、鈷、鋁制造。三元鋰電池具備更高的能量密度以及更輕的分量。

鋰電池的正負(fù)極之間存有隔膜和電解液。在鋰電池里，離子于電解液中遷移，電子在外部電路中移動，由此形成電流。不過，當(dāng)鋰電池的離子于電解液中移動時，一部分離子會和電解液產(chǎn)生反應(yīng)，造成離子損耗，所以伴隨充放電頻次的增多，鋰電池的蓄電性能會轉(zhuǎn)差。

電解液是鋰電池未來需著重攻克的技術(shù)。優(yōu)化電解液在低溫環(huán)境下的導(dǎo)電性能能夠化解純電動汽車在冬季續(xù)航里程降低的難題。另外，改良電解液的化學(xué)特性能夠防止離子與電解液發(fā)生反應(yīng)。

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