汽油機的四個沖程做功幾次,汽油機的四個沖程能量轉(zhuǎn)化

汽油機的四個沖程分別為進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

進氣沖程指的是，曲軸帶動活塞，由上止點移動至下止點，在此過程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞上方的容積增大，致使氣缸體內(nèi)的氣壓降低，形成一定程度的真空。進氣門開啟后，氣缸與進氣管相連，氣缸吸入一定量的混合氣。當活塞抵達下止點時，氣缸體內(nèi)為新鮮混合氣以及上一個工作循環(huán)遺留的廢氣。

壓縮沖程是說，活塞自下止點移動回上止點時，進排氣門均關(guān)閉。在發(fā)動機運行過程中，曲軸始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，曲軸帶動活塞向上移動，活塞上方的容積減小，使得氣缸內(nèi)氣壓升高，氣缸內(nèi)的混合氣溫度上升。

做功沖程中，當進排氣門一同關(guān)閉時，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內(nèi)的氣體變?yōu)楦邷?、高壓氣體，推動活塞向下移動。做功進程的作用在于將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。

排氣沖程里，活塞由下止點移動至上止點時，廢氣經(jīng)由活塞排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)存在阻力，同時燃燒室也占有一定容積，所以無法將廢氣全部排出，剩余的廢氣稱為殘余廢氣。

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