大柴498發(fā)動(dòng)機(jī)是馬力多大的車(chē),大柴498發(fā)動(dòng)機(jī)是馬力多大的

大柴 498 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力達(dá) 120 匹。馬力作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的核心要素，其象征著發(fā)動(dòng)機(jī)于單位時(shí)間內(nèi)做功的水平。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速以及扭矩緊密相連。轉(zhuǎn)速較高的發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的頻次更為豐富，而扭矩愈大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功所輸出的力矩也就愈大。

為了增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，眾多汽車(chē)廠商運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)能夠在不擴(kuò)大排量的前提下，增添發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而提高汽缸內(nèi)燃料的數(shù)量。燃料數(shù)量的增長(zhǎng)意味著每次燃燒所釋放的能量也會(huì)隨之提高，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪構(gòu)成，二者通過(guò)同軸相連。壓縮渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管相連接，而排氣渦輪則與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管相連。

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