一般來說四連桿及以上都可以稱為多連桿。雖然叫法不同但實際結構相似。速派明確寫了四連桿而邁騰用多連桿表述可能會讓人覺得更高級。

從懸掛性能上看兩者在極限性能、舒適性和強度方面相差不大。它們都能讓車輪更好地與地面保持接觸提升車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

在底盤結構上兩車完全一致。早期部分車型可能存在一些進口件但后期都逐漸國產(chǎn)化。

多連桿懸掛因為連桿數(shù)量較多在做輪胎定位時可對車輪進行單獨調整并且有很大的調?？臻g及改裝可能性。不過這種懸掛結構復雜、成本高、零件多、組裝費時在材料使用和結構優(yōu)化上都很考究。

總的來說速派和邁騰的懸掛差異不大消費者在選擇時不必過于糾結這一點更多應考慮車輛的外觀、內(nèi)飾、配置和價格等因素。