國產(chǎn)汽車發(fā)動機到底比韓國,日本差多少倍,國產(chǎn)發(fā)動機和韓國發(fā)動機

國產(chǎn)汽車發(fā)動機同韓國、日本的相比難以直接予以對比。發(fā)動機的表現(xiàn)涵蓋動力、油耗、耐用性以及穩(wěn)定性這四個方面。在自然吸氣發(fā)動機時期國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)相對薄弱主要為仿制。不過伴隨技術(shù)的發(fā)展國產(chǎn)發(fā)動機已擁有十分出色的代表產(chǎn)品。

從耐用性的角度來講能夠與日本自然吸氣發(fā)動機相媲美的在全球范圍內(nèi)為數(shù)不多日本發(fā)動機的穩(wěn)定性堪稱頂尖。同其他汽車發(fā)動機相較日本發(fā)動機的表現(xiàn)更為出眾。這也是日本汽車擁有良好口碑的緣由。

然而伴隨發(fā)動機朝著小排量、渦輪增壓的趨向發(fā)展日本發(fā)動機的優(yōu)勢逐步弱化。國產(chǎn)發(fā)動機在這一方面表現(xiàn)怎樣呢奇瑞的 1.6TGDI 發(fā)動機、長安的藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機、長城的 1.5T 發(fā)動機等皆為優(yōu)良的產(chǎn)品與全球水準持平乃至超越。但和豐田等汽車巨擘相比依舊存在一定的差距大概處于一代發(fā)動機研發(fā)周期三到五年的水平。

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