嵐圖 FREE 副駕駛安全氣囊采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)頂置氣囊配合側(cè)氣簾的耦合點(diǎn)爆方式氣囊保護(hù)面積相比傳統(tǒng)氣囊更大。這種設(shè)計(jì)能夠最大程度保障副駕的安全性能。
其氣囊是否點(diǎn)爆由汽車上的氣囊控制單元及其外圍傳感器決定。氣囊控制單元通過(guò)算法處理傳感器獲得的信號(hào)識(shí)別出碰撞類型決定點(diǎn)爆哪些氣囊及點(diǎn)爆時(shí)間以求達(dá)到最佳的保護(hù)效果。
嵐圖 FREE 利用風(fēng)擋與儀表板的夾角空間與氣囊形成穩(wěn)定的三角形約束。這樣既避免了碰撞可能造成的額外傷害也保證了頂置氣囊的穩(wěn)定性能夠在事故發(fā)生時(shí)最大程度保護(hù)車內(nèi)駕乘人員安全。