方程豹百公里剎車(chē)測(cè)試情況表現(xiàn)出色。 在從 100km/h 剎到 20km/h 的過(guò)程中車(chē)輛動(dòng)態(tài)相當(dāng)穩(wěn)定。剎車(chē)和懸掛系統(tǒng)協(xié)同工作能給駕駛員足夠的信心。 方程豹豹 5 搭載了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)重接近 3 噸但在剎車(chē)環(huán)節(jié)表現(xiàn)優(yōu)異。其剎車(chē)踏板腳感柔和制動(dòng)力輸出線(xiàn)性。 盡管自身車(chē)重較大但剎車(chē)系統(tǒng)依然能夠有效地控制車(chē)輛減速。在不同的駕駛模式和電量狀態(tài)下剎車(chē)表現(xiàn)都較為穩(wěn)定。 例如在電量低于最低保電值 20%以下時(shí)雖然加速體感沒(méi)有滿(mǎn)電時(shí)澎湃但剎車(chē)依然可靠。 此外方程豹豹 5 在懸掛方面采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架提升了車(chē)身的穩(wěn)定性和操控性這也為剎車(chē)時(shí)的良好表現(xiàn)提供了支持。 在實(shí)際駕駛中無(wú)論是直線(xiàn)剎車(chē)還是在彎道中的制動(dòng)車(chē)輛都能保持較好的姿態(tài)減少了點(diǎn)頭現(xiàn)象讓駕乘者感到安心。