上汽大通 T90 皮卡跑高速風(fēng)噪不算大。

上汽大通 T90 皮卡采用了一系列設(shè)計(jì)和技術(shù)來降低風(fēng)噪。它的外觀設(shè)計(jì)注重空氣動(dòng)力學(xué)比如前臉的“智聚八方”造型、一體化的尾燈與欄板設(shè)計(jì)等都在一定程度上減少了風(fēng)阻從而降低風(fēng)噪。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中車輛在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和胎噪會(huì)相對(duì)明顯一些但風(fēng)噪處于可接受的范圍。比如在海南的高速公路試駕時(shí)擋風(fēng)玻璃前方雖然高大但在法規(guī)允許的速度下加速風(fēng)噪控制較好。

不過由于皮卡車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)氣流在駕駛室和貨箱的連接處可能會(huì)形成亂流導(dǎo)致后排座椅能聽到相對(duì)明顯的風(fēng)噪聲但前排座椅較為安靜和舒適。

總體而言上汽大通 T90 皮卡跑高速時(shí)的風(fēng)噪表現(xiàn)還是不錯(cuò)的不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成太大影響。