扭力桿有創(chuàng)新點(diǎn)。

像邢臺(tái)鋼鐵有限責(zé)任公司研發(fā)的新一代扭力桿用鋼產(chǎn)品為滿足汽車更新?lián)Q代對扭力桿提出的更高要求技術(shù)中心結(jié)合銷售部門精準(zhǔn)辨識客戶潛在需求通過對各環(huán)節(jié)組織性能的跟蹤檢測和精準(zhǔn)工藝優(yōu)化克服材料成分范圍寬帶來的問題最終通過窄成分控制方法提高產(chǎn)品質(zhì)量滿足客戶低溫高速扭轉(zhuǎn)性能和產(chǎn)品穩(wěn)定性要求這就是創(chuàng)新之處。

而比亞迪新獲得的“用于安全帶鎖扣的扭力桿”實(shí)用新型專利在扭力桿本體設(shè)置弱化槽增加受到額外沖擊時(shí)的斷裂點(diǎn)使扭力桿在特定角度扭轉(zhuǎn)后斷裂限制力逐漸減弱能在碰撞時(shí)提供適應(yīng)性保護(hù)降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)這也是一大創(chuàng)新。

總之扭力桿在材料性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面不斷推陳出新以適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展和安全需求。