林肯領航員(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在減速帶測試中的效果相當出色。
從懸架結構來看它采用了前雙叉臂式和后多連桿式獨立懸架布局還大概率標配了主動空氣懸架。這一配置使得車輛在面對連續(xù)減速帶時懸架能夠非常柔和地處理震動將車身牢牢抑制住不會出現(xiàn)多余零散的晃動。
在日常駕駛中這種細膩的懸架調校能很好地過濾路面的細小震動保證車內乘客的舒適性。
但需要注意的是在 100km/h 的緊急制動測試中點剎之后前懸架受到明顯擠壓車頭明顯下壓剎停距離為 43.93 米剛過及格線。
所以如果您駕駛林肯領航員要避免激烈駕駛充分發(fā)揮其在舒適性方面的優(yōu)勢尤其是在通過減速帶時能為您帶來舒適平穩(wěn)的駕乘體驗。