22 款紅旗 H5 底盤有變化。

它不再是與馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似的底盤設(shè)計(jì)而是做了升級(jí)。

底盤懸掛方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛后多連桿式獨(dú)立懸掛。前后懸掛采用大量鋁合金材質(zhì)在整體輕量化和抗老化方面進(jìn)一步提升。

在試駕 2023 款 2.0T 自動(dòng)智聯(lián)旗享版時(shí)能感受到油門響應(yīng)及時(shí)動(dòng)力輸出平順。不過雖然這款車百公里加速時(shí)間在 8 秒之內(nèi)但提速感不像數(shù)據(jù)表現(xiàn)得那么強(qiáng)這可能是為了營(yíng)造舒適的定位做出的調(diào)校取舍。當(dāng)車輛行駛在路面拼接處時(shí)懸掛行程有點(diǎn)過大但只是起伏兩三下畢竟它是主打舒適的車型這也在可接受范圍內(nèi)。好在轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的側(cè)向支撐性比較好沒有太明顯的側(cè)傾。

總的來說22 款紅旗 H5 的底盤升級(jí)后質(zhì)感提升明顯舒適性和穩(wěn)定性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。