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汽車三包新政:車主不再需要站車頂維權(quán)了?

2021-07-28 12:58:47 作者:黃恒樂

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】使用了將近8年的“汽車三包”政策,終于在近期得到了更新。新版三包政策擴(kuò)展了消費者權(quán)益保護(hù)的范圍,全文反而從6000字縮減至5000字。

 
新舊之分

  舊政策全名為《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》,已于2012年12月29日發(fā)布,已于2013年10月1日起施行。

  新政策全名為《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》,已于2021年7月22日發(fā)布,將于2022年1月1日起施行。

  為什么要稱作“三包政策”呢?因為它的核心是針對在中國境內(nèi)生產(chǎn)與銷售的家用汽車產(chǎn)品,廠家要依法執(zhí)行“包修 + 包換 + 包退 = 三包”政策。

  至于宣布了終身質(zhì)保的廠家,那是他們給自己客戶擴(kuò)大了質(zhì)保范圍,增強自身產(chǎn)品的競爭力,在本文中不作詳細(xì)解讀,有興趣的朋友可以打開下面鏈接查看我的長文:

汽車質(zhì)保新政:車主不再需要站車頂維權(quán)了?

 
新政策擴(kuò)展了什么?

  不需要鋪墊什么了,我們直接一條條往下解讀:

1
 
所有車企和經(jīng)銷商都要受管

  2013舊政策條目:第一章 第二條 —— 在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)、銷售的家用汽車產(chǎn)品的三包,適用本規(guī)定。

  2022新政策條目:第一章 第二條 —— 在中華人民共和國境內(nèi)銷售的家用汽車產(chǎn)品的三包,適用本規(guī)定。

  2022新政策優(yōu)勢:兩層解讀。第一層,之前在中國境內(nèi)銷售也要符合三包,現(xiàn)在是出口的只要符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)就行;第二層,只要在中國境內(nèi)銷售,我不管你是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的,不管你是自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌還是獨資品牌,全部必須符合我國三包新政。

2
 
進(jìn)口車一樣要三包

  2013舊政策條目:第一章 第三條 —— (無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第一章 第四條 —— 從中華人民共和國境外進(jìn)口家用汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企業(yè),視為生產(chǎn)者。

  2022新政策優(yōu)勢:新舊政策都規(guī)定“三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)”,如果責(zé)任屬于生產(chǎn)者責(zé)任或者其他經(jīng)營者,銷售者有權(quán)向他們追償,意思是我們在哪里買車就在哪里解決質(zhì)量問題,經(jīng)銷商要怎么跟廠家追償是你們自己的事,別甩鍋給消費者。新增的條目擴(kuò)展了責(zé)任者范圍,進(jìn)口車銷售企業(yè)被定義為生產(chǎn)者。

3
 
公職人員保密義務(wù)取消?

  2013舊政策條目:第一章 第七條 —— 各有關(guān)部門、機(jī)構(gòu)及其工作人員對履行規(guī)定職責(zé)所知悉的商業(yè)秘密和個人信息依法負(fù)有保密義務(wù)。

  2022新政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策優(yōu)勢:這條的取消,暫時無法理解與解讀。

4
 
第二章標(biāo)題變了……

  2013舊政策條目:第二章 標(biāo)題 —— 生產(chǎn)者義務(wù)

  2022新政策條目:第二章 標(biāo)題 —— 經(jīng)營者義務(wù)

  2022新政策優(yōu)勢:霸氣!不給你們踢皮球的機(jī)會,太牛逼了市場監(jiān)管總局,消費者愛你們!以前這章指定是規(guī)范汽車生產(chǎn)者的(后面還要一章規(guī)范銷售者),現(xiàn)在規(guī)范的是家用汽車產(chǎn)品所有經(jīng)營參與者,因此舊政策的第二/三/四章全部歸總為新政策的第二章。你想入場賺錢就必須負(fù)對應(yīng)的責(zé)任,銷售者先賠付先解決,追償?shù)钠剖侣闊┠銈冏约赫疑霞医鉀Q。

5
 
不合法規(guī)/約定的麻煩先返廠

  2013舊政策條目:第二章 第一條 —— 生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行出廠檢驗制度;未經(jīng)檢驗合格的家用汽車產(chǎn)品,不得出廠銷售。

  2022新政策條目:第二章 第一條 —— 生產(chǎn)者生產(chǎn)的家用汽車產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合法律、法規(guī)規(guī)定以及當(dāng)事人約定的質(zhì)量要求。未經(jīng)檢驗合格,不得出廠銷售。

  2022新政策優(yōu)勢:之前是符合車企你自己定的出廠標(biāo)準(zhǔn)才行,現(xiàn)在是要符合法律法規(guī)的質(zhì)量要求才行,還要符合你自己賣車PPT上面吹的功能與品質(zhì)才行,夸下海口賣車結(jié)果兜不住了出廠就減配、說一套做一套的已經(jīng)行不通了。

6
 
三包憑證必須約定修理者

  2013舊政策條目:第二章 第十條(四) —— 修理者名稱、地址、郵政編碼、電話等修理網(wǎng)點資料或者相關(guān)查詢方式。

  2022新政策條目:第二章 第九條 —— 生產(chǎn)者或者銷售者約定的修理者(以下簡稱修理者)網(wǎng)點信息的查詢方式。

  2022新政策優(yōu)勢:定義為“約定的修理者”,也就是那些自己沒維護(hù)網(wǎng)店的造車新勢力不能由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商隨便制定一個可能不合格的維修者就把鍋甩出去了。

7
 
三包憑證中明確要包含使用補償系數(shù)

  2013舊政策條目:第二章 第十條 —— 家用汽車產(chǎn)品三包條款、包修期和三包有效期以及按照規(guī)定要求應(yīng)當(dāng)明示的其他內(nèi)容。

  2022新政策條目:第二章 第九條(五) —— 家用汽車產(chǎn)品的三包條款、包修期、三包有效期、使用補償系數(shù)。

  2022新政策優(yōu)勢:退換車時,消費者因為使用過車輛導(dǎo)致車輛貶值需要補償一定金額給銷售者,現(xiàn)在有法可依了,雙方必須約定一個“使用補償系數(shù)”放在三包憑證里面。

8
 
三包憑證中明示主要/特殊/易損耗零部件

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第二章 第九條(六) —— 主要零部件、特殊零部件的種類范圍,易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期

  2022新政策優(yōu)勢:之前,什么是主要/特殊/易損耗零部件是糊涂賬,車企用“保留解釋權(quán)”的方式左右橫跳躲避責(zé)任,現(xiàn)在行不通了。

9
 
三包憑證中新增新能源車保障條款

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第二章 第九條(七) —— 家用純電動插電式混合動力汽車產(chǎn)品的動力蓄電池在包修期、三包有效期內(nèi)的容量衰減限值

  2022新政策優(yōu)勢:消費者買車的時候可以要求查看三包憑證中關(guān)于新能源車產(chǎn)品(包含BEV純電/PHEV插混,不含HEV非插混/FCV燃料電池)動力蓄電池的質(zhì)保承諾,想跟消費者兜圈的廠家可以早點退市了。

10
 
生產(chǎn)者甩鍋不奏效了

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第二章 第十一條 —— 生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)積極配合銷售者、修理者履行其義務(wù),不得故意拖延或者無正當(dāng)理由拒絕銷售者、修理者按照本規(guī)定提出的協(xié)助、追償等事項。

  2022新政策優(yōu)勢:有些廠商壓榨經(jīng)銷商太厲害,或者跟經(jīng)銷商打配合推脫責(zé)任,現(xiàn)在都不奏效了。

11
 
銷售者需要陪消費者驗車

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第二章 第十三條(一) —— 與消費者共同查驗家用汽車產(chǎn)品的外觀、內(nèi)飾等可以現(xiàn)場查驗的質(zhì)量狀況。

  2022新政策優(yōu)勢:以前都是經(jīng)銷商弄個“PDI檢驗”,也就是有40多個選項的出庫單,單方面證明這車沒問題就出庫了,有些還收你3000塊出庫費…… 現(xiàn)在是大家一起驗車,有問題直接商定解決,單方面證明合格不奏效了。

12
 
補辦三包憑證不收錢

  2013舊政策條目:第五章 第二十七條 —— 消費者遺失家用汽車產(chǎn)品三包憑證的,銷售者、生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)在接到消費者申請后10個工作日內(nèi)予以補辦。

  2022新政策條目:第二章 第十四條 —— 消費者遺失三包憑證的,可以向銷售者申請補辦。銷售者應(yīng)當(dāng)及時免費補辦。

  2022新政策優(yōu)勢:舊條款留了一個空隙給銷售者/生產(chǎn)者踢皮球,現(xiàn)在全部責(zé)任在銷售者這里,不限定你10天之內(nèi)辦好(改為“及時”),但費用一定要全免。

13
 
壞車咨詢不能收錢/拖車費不再是糊涂賬

  2013舊政策條目:第四章 第十六條 —— 在家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期內(nèi),家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題或嚴(yán)重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的,應(yīng)當(dāng)提供電話咨詢修理服務(wù);電話咨詢服務(wù)無法解決的,應(yīng)當(dāng)開展現(xiàn)場修理服務(wù),并承擔(dān)合理的車輛拖運費。

  2022新政策條目:第二章 第十五條 —— 包修期內(nèi)家用汽車產(chǎn)品因質(zhì)量問題不能安全行駛的,修理者應(yīng)當(dāng)提供免費修理咨詢服務(wù);咨詢服務(wù)無法解決的,應(yīng)當(dāng)開展現(xiàn)場服務(wù),并承擔(dān)必要的車輛拖運費用。

  2022新政策優(yōu)勢:舊政策要求修理者提供電話咨詢修理服務(wù),新政策明確這是不能收費的;舊政策界定修理者承擔(dān)“合理的”拖車費,也就是車子有質(zhì)量問題前提下消費者還是要掏一部分錢拖車,界定很模糊;新政策界定為“必要的”,要拖車的話麻煩修理者你搞定吧。

14
 
界定零部件質(zhì)量

  2013舊政策條目:第四章 第十五條 —— 用于家用汽車產(chǎn)品修理的零部件應(yīng)當(dāng)是生產(chǎn)者提供或者認(rèn)可的合格零部件,且其質(zhì)量不低于家用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)裝配線上的產(chǎn)品。

  2022新政策條目:第二章 第十六條 —— 包修期內(nèi)修理者用于修理的零部件應(yīng)當(dāng)是生產(chǎn)者提供或者認(rèn)可的合格零部件,并且其質(zhì)量不得低于原車配置的零部件質(zhì)量。

  2022新政策優(yōu)勢:新政策界定了零部件供應(yīng)質(zhì)量保證的期限是“包修期”內(nèi),并重新界定了品質(zhì)的定義,不再是“生產(chǎn)裝配線上”這個模糊定義(用速騰配件修邁騰你肯嗎),現(xiàn)在必須是“原車配置”的。

15
 
保存修理記錄新規(guī)定

  2013舊政策條目:第四章 第十三條 —— 修理者應(yīng)當(dāng)建立并執(zhí)行修理記錄存檔制度。

  2022新政策條目:第二章 第十七條 ——  修理者應(yīng)當(dāng)建立修理記錄存檔制度。修理記錄保存期限不得低于6年。消費者因遺失修理記錄或者其他原因需要查閱或者復(fù)印修理記錄,修理者應(yīng)當(dāng)提供便利。

  2022新政策優(yōu)勢:修理記錄存檔一直都要規(guī)定,一式兩份,但沒明確保存期限,而且以前消費者遺失記錄之后經(jīng)營者們就會扯皮,現(xiàn)在不讓你扯了。

16
 
界定三包有效期開始時間

  2013舊政策條目:第五章 第十七條 —— 家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里,以先到者為準(zhǔn);家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里,以先到者為準(zhǔn)。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。

  2022新政策條目:第三章 第十八條 —— 家用汽車產(chǎn)品的三包有效期不得低于2年或者行駛里程50000公里,以先到者為準(zhǔn);包修期不得低于3年或者行駛里程60000公里,以先到者為準(zhǔn)。三包有效期和包修期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算;開具購車發(fā)票日期與交付家用汽車產(chǎn)品日期不一致的,自交付之日起計算。

  2022新政策優(yōu)勢:“三包有效期”與“保修期”的時間/里程都沒變,只是描述順序調(diào)轉(zhuǎn)了而已,新增部分界定了開票日與交付日不同的情況,按照交付日算。也就是你們這些賣期貨車的企業(yè),三包期都按交付日給你算。

17
 
包修期不能收工時費

  2013舊政策條目:第五章 第十八條 —— 家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的,消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。

  2022新政策條目:第三章 第十九條 —— 家用汽車產(chǎn)品在包修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題或者易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的,消費者可以憑三包憑證選擇修理者免費修理(包括免除工時費和材料費)。

  2022新政策優(yōu)勢:這個規(guī)定好,有些經(jīng)營者在包修期給你免費換件,但收工時費,現(xiàn)在是違法的了。

18
 
新能源車主要零部件納入三包范圍

  2013舊政策條目:第五章 第十八條 —— 家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),發(fā)動機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的,消費者可以選擇免費更換發(fā)動機(jī)、變速器。發(fā)動機(jī)、變速器的主要零件的種類范圍由生產(chǎn)者明示在三包憑證上,其種類范圍應(yīng)當(dāng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定,具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。

  2022新政策條目:第三章 第二十條 —— 家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),因發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池行駛驅(qū)動電機(jī)的主要零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題的,消費者可以憑三包憑證選擇更換發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)。修理者應(yīng)當(dāng)免費更換。

  2022新政策優(yōu)勢:新能源車主要零部件納入三包范圍,但目前不包含電控部分。

19
 
及時提供備用

  2013舊政策條目:第五章 第十九條 —— 在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi),因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的,應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車,或者給予合理的交通費用補償。

  2022新政策條目:第三章 第二十一條 —— 家用汽車產(chǎn)品在包修期內(nèi)因質(zhì)量問題單次修理時間超過5日(包括等待修理零部件時間)的,修理者應(yīng)當(dāng)自第6日起為消費者提供備用車,或者向消費者支付合理的交通費用補償。

  2022新政策優(yōu)勢:對提供備用車的時機(jī)作出了規(guī)范。

20
 
7天內(nèi)換主要零部件可直接退車

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第三章 第二十二條 —— 家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi),因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)或者其主要零部件的,消費者可以憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。銷售者應(yīng)當(dāng)免費更換或者退貨

  2022新政策優(yōu)勢:以前要更換2次發(fā)動機(jī)/變速箱之后才給你換車或者退車,現(xiàn)在你可以直接換車或者退車了。一落地就換大件,這車還要來干嘛,你們自己留著當(dāng)傳家寶吧。

21
 
換車與退車都按三包有效期算

  2013舊政策條目:第五章 第二十條 —— 家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏,消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的,銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費更換或退貨。

  2022新政策條目:第三章 第二十三條 —— 家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),因質(zhì)量問題出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的,消費者可以憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。銷售者應(yīng)當(dāng)免費更換或者退貨。

  2022新政策優(yōu)勢:賣期貨車的車企們,請看清楚這條。

22
 
限定的累計維修時間/次數(shù)減少

  2013舊政策條目:第五章 第二十一條 —— 在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi),因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的,或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的,消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票,由銷售者負(fù)責(zé)更換。

  2022新政策條目:第三章 第二十四條(四) —— 因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日,或者因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的。發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)的更換次數(shù)與其主要零部件的更換次數(shù)不重復(fù)計算。

  2022新政策優(yōu)勢:符合換車/退車的條件收縮了,超過35日變成超過30日,超過5次變成超過4次,還增加了主要零部件的限定(另有條目:累計更換2次仍不能正常使用)。

23
 
賠償消費者換車/退車的附帶損失

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第三章 第二十六條 —— 銷售者為消費者更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨,應(yīng)當(dāng)賠償消費者下列損失:(一)車輛登記費用;(二)銷售者收取的扣除相應(yīng)折舊后的加裝、裝飾費用;(三)銷售者向消費者收取的相關(guān)服務(wù)費用。相關(guān)稅費、保險費按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

  2022新政策優(yōu)勢:之前換車/退車還要被各種稅費剝一層皮,裝潢費用也虧在里面,經(jīng)銷商收取的高昂的服務(wù)費肯定不還(我花錢買了個難受?),現(xiàn)在不讓你們囂張了。

24
 
大幅度降低補償系數(shù)

  2013舊政策條目:第五章 第二十五條 —— 按照本規(guī)定更換或者退貨的,消費者應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補償,銷售者依照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)免費更換、退貨的除外。合理使用補償費用的計算公式為:[(車價款()×行駛里程(km))/1000]×n。使用補償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定,并在三包憑證中明示。家用汽車產(chǎn)品更換或者退貨的,發(fā)生的稅費按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

  2022新政策條目:第三章 第二十七條 —— 消費者依照本規(guī)定第二十四條第一款規(guī)定更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的,應(yīng)當(dāng)向銷售者支付家用汽車產(chǎn)品使用補償費。補償費的計算方式為:補償費=車價款(元)×行駛里程(公里)/1000(公里)×n。 使用補償系數(shù)n由生產(chǎn)者確定并明示在三包憑證上。使用補償系數(shù)n不得高于0.5%。

  2022新政策優(yōu)勢:車子有問題,消費者用了好一陣子再換車/退車的確要補錢,但補的錢要大幅度降低,誰叫你車子本身就有問題。

25
 
換車/退車有時限了

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第三章 第二十八條 —— 符合更換或者退貨條件的,銷售者應(yīng)當(dāng)自消費者提出更換或者退貨要求之日起20個工作日內(nèi)為消費者完成更換或者退貨,并出具換車證明或者退車證明;20個工作日內(nèi)不能完成家用汽車產(chǎn)品更換的,消費者可以要求退貨,但因消費者原因造成的延遲除外。

  2022新政策優(yōu)勢:界定了經(jīng)營者負(fù)責(zé)換車/退車的限期,無理由拖延是沒用的,現(xiàn)在定死了必須在20個工作日內(nèi)完成。

26
 
我到哪保養(yǎng) 你都得兌現(xiàn)三包

  2013舊政策條目:(無對應(yīng)內(nèi)容)

  2022新政策條目:第三章 第三十二條 —— 經(jīng)營者不得限制消費者自主選擇對家用汽車產(chǎn)品維護(hù)、保養(yǎng)的企業(yè),并將其作為拒絕承擔(dān)三包責(zé)任的理由。

  2022新政策優(yōu)勢:這條很猛!只要到合規(guī)的保養(yǎng)維護(hù)商家使用合規(guī)的零部件進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng),三包責(zé)任不能被經(jīng)營者甩掉。“必須到品牌經(jīng)銷商保養(yǎng)才能三包”的時代過去了。

27
 
“三包退換車”二次銷售必須有書面告示

  2013舊政策條目:第九章 第四十四條 —— 按照本規(guī)定更換、退貨的家用汽車產(chǎn)品再次銷售的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)檢驗合格并明示該車是“三包換退車”以及更換、退貨的原因。“三包換退車”的三包責(zé)任按合同約定執(zhí)行。

  2022新政策條目:第三章 第三十三條 —— 銷售者銷售按照本規(guī)定更換、退貨的家用汽車產(chǎn)品的,應(yīng)當(dāng)檢驗合格,并書面告知其屬于“三包換退車”以及更換、退貨的原因。“三包換退車”的三包責(zé)任,按照當(dāng)事人約定執(zhí)行。

  2022新政策優(yōu)勢:什么是“明示”,你給我翻譯翻譯?,F(xiàn)在,正式的“書面告知”才算明示,你口頭提醒一下的不算。有些經(jīng)銷商會抽半價車,不是庫存車就是三包退換車,那就必須書面明示提前告知消費者才行,別把人當(dāng)傻子。

28
 
引入第三方中介裁決必須免費

  2013舊政策條目:第七章 第三十二條 —— 家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任發(fā)生爭議的,消費者可以與經(jīng)營者協(xié)商解決;可以依法向各級消費者權(quán)益保護(hù)組織等第三方社會中介機(jī)構(gòu)請求調(diào)解解決

  2022新政策條目:第四章 第三四五條 —— 鼓勵有關(guān)組織建立第三方家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任爭議處理機(jī)制,為消費者免費提供公正、專業(yè)、便捷、高效的汽車三包責(zé)任爭議處理服務(wù)。

  2022新政策優(yōu)勢:雙方吵不出結(jié)果的話,以前都會引入第三方中介機(jī)構(gòu),但錢誰付就是糊涂賬?,F(xiàn)在界定下來了,咱消費者不!掏!錢!

 
新政解讀總結(jié)

  為什么要更新三包政策?

  因為汽車產(chǎn)品的種類正在更新,法律法規(guī)也需要順應(yīng)時代更新。

  更嚴(yán)峻的是,消費者利益正在被侵害,汽車產(chǎn)品經(jīng)營者鉆各種漏洞來攫取超額利潤。

  你的后臺是資本家,我們的后臺是國家,要不你猜猜誰更強大?

  我用四個字總結(jié)2022三包新政策 —— 正道的光。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂)

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