方程豹豹5頂彎大梁這個問題并非表明車輛存在質(zhì)量問題。

一些不良博主為獲取流量利用杠桿原理用扳手在大梁特定薄弱部位施加巨大力矩導致局部形變比如在邊緣變形處、孔位連接處這些部位本身相對脆弱且可能在拍攝前就已多次掰弄產(chǎn)生金屬疲勞。

實際上方程豹5大梁在材料選擇上出色主體采用高強度鋼材屈服強度750MPA抗拉強度800MPA底盤擺臂高強度鋼材屈服強度500MPA抗拉強度550MPA遠超一般標準能應對各種復雜惡劣工況。

而且即便使用同樣的扳手和方法不是都能頂彎大梁這說明頂彎情況不普遍和特定受力點以及杠桿力大小密切相關。

所以方程豹豹5大梁頂彎不能證明車有質(zhì)量問題大家要理性看待別被誤導要相信國產(chǎn)車的品質(zhì)