方程豹豹5底盤事件最近引起了不少關(guān)注。

有博主用扳手把方程豹豹5底盤組件掰下來(lái)一小塊引發(fā)對(duì)其底盤組件剛度的討論。

但這其實(shí)是不科學(xué)的測(cè)試和受力點(diǎn)、杠桿力關(guān)系大與底盤實(shí)際強(qiáng)度無(wú)關(guān)。

方程豹豹5車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%大車架主體用屈服強(qiáng)度大于750MPA、抗拉強(qiáng)度800MPA的高強(qiáng)度鋼材底盤擺臂用屈服強(qiáng)度大于500MPA、抗拉強(qiáng)度550MPA的高強(qiáng)度鋼材。

在超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試等各種嚴(yán)苛測(cè)試中均滿足使用要求。

而且很多車友自發(fā)測(cè)試同一區(qū)域沒(méi)問(wèn)題。

另外有些抹黑視頻中測(cè)試點(diǎn)位是豹5本身的工藝孔或排水孔只要背板材料達(dá)標(biāo)就不會(huì)變形。

總之方程豹豹5作為硬派SUV用料扎實(shí)各種測(cè)試和用戶體驗(yàn)都證明其底盤強(qiáng)度沒(méi)問(wèn)題大家別被不科學(xué)的測(cè)試誤導(dǎo)