上汽大通 G20 過減速帶時(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

其底盤扎實(shí)能夠有效地緩沖震動(dòng)讓車內(nèi)人員不會(huì)感到明顯不適。

這得益于其底盤的優(yōu)秀調(diào)校前懸舒適度相對(duì)較高后懸在遇到顛簸路段時(shí)雖然會(huì)傳來一定波動(dòng)但也較為柔和。

同時(shí)后懸架升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸掛在細(xì)碎顛簸的濾震性方面有顯著提升確保了車內(nèi)的舒適性。

而且懸架支撐性良好整體調(diào)校偏向舒適能柔和過濾掉坑洼振動(dòng)。

面對(duì)較大起伏路面底盤的處理效果更加從容。

此外上汽大通 G20 的車大又重正常行駛相當(dāng)穩(wěn)過減速帶時(shí)的緩震感覺很好。

總之上汽大通 G20 在過減速帶時(shí)能夠?yàn)槌丝吞峁┹^為舒適的體驗(yàn)。