問(wèn)界 M7 虧電狀態(tài)噪音問(wèn)題綜合來(lái)看處于可接受范圍。

增程器剛啟動(dòng)時(shí)聲音會(huì)大些但正常駕駛時(shí)不太容易察覺(jué)。

對(duì)于從電車(chē)過(guò)來(lái)的用戶(hù)可能覺(jué)得有點(diǎn)吵鬧從油車(chē)過(guò)來(lái)的用戶(hù)可能無(wú)感。

電量低于 20 時(shí)聲音和抖動(dòng)會(huì)大一點(diǎn)但平時(shí)自己?jiǎn)?dòng)感覺(jué)不到。

發(fā)電機(jī)聲音很小車(chē)內(nèi)幾乎可忽略不計(jì)比油車(chē)聲音小多了。

比如有用戶(hù) 800 多公里跑下來(lái)沒(méi)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)除路噪風(fēng)噪外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音完全感覺(jué)不出來(lái)。

新款問(wèn)界 M7 搭載 1.5T 四缸增程器擁有領(lǐng)先的壓縮比、高熱效率和低燃油消耗率智能增程模式能降低低速工況下車(chē)內(nèi)噪音保證性能的同時(shí)帶來(lái)較好的 NVH 體驗(yàn)不會(huì)對(duì)駕駛和乘坐體驗(yàn)造成太大影響。