問(wèn)界 M7 的前后電機(jī)廠家比較多樣。

前電機(jī)采用賽力斯與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的六合一增程動(dòng)力系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、GCU、發(fā)電機(jī)、雙模減速器、MCU、驅(qū)動(dòng)電機(jī)高度集成為一體采用水冷技術(shù)。最初的前驅(qū)電機(jī)有青山電機(jī)后來(lái)?yè)Q成了金康股份指標(biāo)比之前更好產(chǎn)能也上來(lái)了。

后電機(jī)系統(tǒng)基于 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)其中搭載的三合一電驅(qū)動(dòng)是平臺(tái)的重要組成部分采用智能油冷技術(shù)。在 M7 上前后均換為華為 DriveONE 永磁同步電機(jī)帶有油冷扭矩輸出更穩(wěn)定。

此外問(wèn)界 M7 的電機(jī)在生產(chǎn)方面還有德邁仕、信質(zhì)集團(tuán)、科華控股等供應(yīng)商參與共同保障了電機(jī)的品質(zhì)和性能。

總之問(wèn)界 M7 多樣化的電機(jī)廠家合作確保了車輛出色的動(dòng)力性能和續(xù)航表現(xiàn)。