問(wèn)界 M7 自動(dòng)駕駛存在一些弊端。

比如在上坡上橋時(shí)不會(huì)減速直接按最高速度跑上去導(dǎo)致后備箱東西東倒西歪。

遇到坑槽也不會(huì)減速。

右轉(zhuǎn)車(chē)道被占用且遇到實(shí)線時(shí)不會(huì)壓實(shí)線右轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致闖紅燈。

由有車(chē)道線的道路右轉(zhuǎn)到無(wú)車(chē)道線道路時(shí)智駕會(huì)迷惑提醒駕駛員接管并停車(chē)。

在城市 NCA 智駕時(shí)高速轉(zhuǎn)彎也不減速。

但這些問(wèn)題并非無(wú)法解決。

對(duì)于智駕在上坡上橋不減速的情況可通過(guò)智駕狀態(tài)下下?lián)苎埠娇刂茡軛U降低車(chē)速讓車(chē)輛學(xué)習(xí)該路段的駕駛速度。

針對(duì)智駕不能識(shí)別坑槽和右轉(zhuǎn)等問(wèn)題相信隨著技術(shù)的發(fā)展和算法的優(yōu)化工程師們能夠進(jìn)行升級(jí)修復(fù)提升智駕系統(tǒng)的適應(yīng)性和精準(zhǔn)度。

同時(shí)車(chē)主也可以向售后反映問(wèn)題提出建議共同推動(dòng)問(wèn)界 M7 自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷完善。