法拉利 488 不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)而是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超跑。

它配備了功率強(qiáng)大的 3.9 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比如 488 pista 車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)就有 720 馬力最大扭矩 770 牛米。

其最大功率轉(zhuǎn)速為 8000 轉(zhuǎn)最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3000 轉(zhuǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)采用鋁合金缸蓋和缸體。

與之匹配的是 7 速動(dòng)力換擋換擋速度快傳動(dòng)效率高還采用了 F1 技術(shù)換擋速度更快。

法拉利 488 的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭和過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾。

后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架可改善車(chē)輪接地性能從而提升操控性。

總之法拉利 488 的中置發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀懸架配置讓其在性能和操控上表現(xiàn)出色。