汽車(chē)水冷和油冷不一樣的地方挺多。

先說(shuō)散熱方法油冷靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身機(jī)油經(jīng)管路到發(fā)動(dòng)機(jī)外通過(guò)油冷散熱器散熱再回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)程由機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)不用設(shè)計(jì)水套水冷是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸周?chē)O(shè)水套水泵驅(qū)動(dòng)液體到水箱散熱器散熱后再回水套給氣缸降溫。

冷卻時(shí)間上油冷慢水冷快。

淬火硬度水冷高油冷低。

變形和開(kāi)裂傾向水冷大油冷小。

淬硬層深度水冷深油冷淺。

環(huán)境方面水基本無(wú)污染廢油有污染還有燃燒隱患。

成本和空間上水冷成本高、占空間大油冷對(duì)機(jī)油量有限制機(jī)油散熱器不能大。

原理上風(fēng)冷靠車(chē)輛行駛帶來(lái)的風(fēng)冷卻油冷利用機(jī)油通過(guò)散熱器散熱水冷通過(guò)流動(dòng)的水包裹缸套和缸頭降溫。

配置上風(fēng)冷缸筒和缸頭有散熱片及風(fēng)道油冷有機(jī)油散熱器高檔的還配風(fēng)扇和節(jié)流閥水冷有水泵、水箱溫控和風(fēng)扇。