汽車的最大爬坡度主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩、汽車的附著力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩要夠強(qiáng)汽車上坡時(shí)牽引力得大于上坡阻力或滾動(dòng)阻力不然車重會(huì)導(dǎo)致車輛后倒沒(méi)法上坡。比如一些越野車型發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大爬坡就輕松。

汽車的附著力也很關(guān)鍵輪胎和地面得有足夠摩擦力這取決于路況、輪胎花紋和車身結(jié)構(gòu)等。像粗糙的路面摩擦力大利于爬坡。好的輪胎花紋能增加抓地力。車身結(jié)構(gòu)合理也能保證附著力。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)爬坡影響大后驅(qū)通常比前驅(qū)好因?yàn)榕榔聲r(shí)重量后移后輪能獲得更多牽引力。四驅(qū)就更厲害了不管啥路況都能提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。

總之要想汽車爬坡度大這三個(gè)方面都得表現(xiàn)出色。