為啥電動(dòng)車只用固定齒比變速箱

這是因?yàn)殡妱?dòng)車將發(fā)動(dòng)機(jī)替換為電動(dòng)機(jī)后特性發(fā)生了很大變化。

傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率轉(zhuǎn)速區(qū)間窄低轉(zhuǎn)速扭矩不足高轉(zhuǎn)速噪音大、油耗高所以需要多擋位變速箱來適配不同工況。

而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍廣全轉(zhuǎn)速區(qū)間效率和動(dòng)力性都高。

固定齒比變速箱依靠不同齒比改變車速結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低、故障率低。

既能保證車內(nèi)乘坐舒適性和動(dòng)力系統(tǒng)安放空間傳動(dòng)效率也比傳統(tǒng)變速箱高不會(huì)過多降低續(xù)航里程。

像特斯拉 Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 曾考慮兩檔變速箱但因成本和技術(shù)未量產(chǎn)。

雖有公司研發(fā)出多擋變速箱如為寶馬 i8 設(shè)計(jì)的雙速 eAxle 傳動(dòng)模塊但受市場環(huán)境影響因制造、研發(fā)成本高單速固定齒比變速箱仍長期使用。

未來隨著技術(shù)成熟、成本下降多齒比變速箱可能會(huì)逐漸推廣。