汽車輪胎熱補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)是非常耐用修補(bǔ)完成后基本不用擔(dān)心重復(fù)漏氣。

原理是先卸下輪胎在被扎洞口貼專用生膠片再烘烤使兩者完全貼合。通過高溫將破損部位融化根據(jù)情況添加或不添加補(bǔ)料在專用模具壓出原花紋冷凝后修復(fù)破損。

但熱補(bǔ)也有缺點(diǎn)施工時(shí)技術(shù)要求高烘烤火候控制不好可能將輪胎烤焦。

轎車輪胎一般不建議采用因?yàn)楦邷丶訜釙?huì)使轎車輪胎橡膠過硫老化失去彈性和抗沖擊能力還會(huì)使氣密層融化造成慢漏氣。

熱補(bǔ)在釘孔較小時(shí)效果較好耐用性不錯(cuò)。但釘孔越大熱補(bǔ)的耐用性就越差。

對(duì)于較大范圍的損壞冷補(bǔ)可能更合適。熱補(bǔ)費(fèi)用適中時(shí)間較長。

總之汽車輪胎熱補(bǔ)有其優(yōu)勢(shì)和局限要根據(jù)輪胎的具體情況和車輛類型來選擇是否采用。