新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)有其特點(diǎn)。

前置前驅(qū)前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁非獨(dú)立懸架最小離地空隙 120mm。

其懸架調(diào)試有一定韌性過(guò)減速帶時(shí)車(chē)子跳動(dòng)明顯但通過(guò)后車(chē)身無(wú)過(guò)多顫動(dòng)。

前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低操控極限相對(duì)較低但對(duì)于家用定位的新桑塔納不是問(wèn)題。

后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架是低端車(chē)型常用設(shè)計(jì)不過(guò)大眾工程師在細(xì)節(jié)處理上很努力所以感覺(jué)不差。

懸掛部件多為鋼材質(zhì)和沖壓件降低了成本。

前剎車(chē)采用前盤(pán)后鼓設(shè)計(jì)前輪盤(pán)式制動(dòng)散熱好單活塞剎車(chē)卡鉗能滿(mǎn)足家用車(chē)剎車(chē)力度。

前部細(xì)節(jié)處理到位有防護(hù)涂層和護(hù)罩雖無(wú)原廠底盤(pán)護(hù)板但可自行加裝。

總體來(lái)說(shuō)新桑塔納底盤(pán)結(jié)構(gòu)和用料一般但細(xì)節(jié)處理和調(diào)教不錯(cuò)比較扎實(shí)適合一般城市道路行駛。