汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理其實不復(fù)雜。

在液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向助力取決于作用在轉(zhuǎn)向動力缸活塞上的壓力。轉(zhuǎn)向油泵向轉(zhuǎn)向控制閥輸送液壓油當(dāng)控制閥在中間位油流過閥回油泵沒壓力所以車無法轉(zhuǎn)向。司機轉(zhuǎn)動方向盤控制閥移動改變油路和油壓造成活塞兩端壓力差活塞移動讓車轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還分不同類型。

機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有液壓泵、油管、控制閥體等不管是否需要助力都工作能耗高經(jīng)濟型轎車常用。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能耗低用電動機驅(qū)動油泵有電控系統(tǒng)能隨車速和轉(zhuǎn)向角調(diào)助力大小機械結(jié)構(gòu)也多了些部件。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用電動機助力包括轉(zhuǎn)矩傳感器、控制單元、電動機等。它能根據(jù)情況協(xié)助轉(zhuǎn)向。

總之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是通過這些原理和不同類型的設(shè)計讓我們能輕松操控汽車轉(zhuǎn)向。