柴油車(chē)機(jī)油加多了會(huì)有不少問(wèn)題。

一是降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)機(jī)油過(guò)多會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)耗費(fèi)能量導(dǎo)致輸出功率降低。

二是排氣管冒藍(lán)煙出現(xiàn)燒機(jī)油情況。機(jī)油飛濺擠入燃燒室燃燒造成這種現(xiàn)象還能據(jù)此判斷油耗過(guò)大。

三是導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。機(jī)油大量擠竄入燃燒室燃燒在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳引起這些故障加劇活塞與氣缸磨損甚至產(chǎn)生爆燃。

四是容易引發(fā)曲軸箱爆炸。過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下產(chǎn)生油氣遇高溫著火燃燒后果嚴(yán)重。

五是造成機(jī)油滲漏。潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力增大油封易損壞特別是曲軸前后端增加機(jī)油消耗污染環(huán)境加大維護(hù)難度。

所以加機(jī)油一定不能加多要適量。