拉力賽車方向盤一般是 300 度左右各 150 度。

但要注意不同的拉力賽車方向盤角度可能會(huì)有所差異。

比如工作拉力賽車中A 組通常是五百多度N 組則常常更大。

新版民用 Impr/Evo 的極限轉(zhuǎn)角接近九百度。

WRC 賽車方向盤的度數(shù)也存在多種說(shuō)法有說(shuō) 540 度的也有說(shuō) 600 度的。

此外普通車的方向盤一般是 900 度也就是兩圈半。

而 F1 賽車的方向盤轉(zhuǎn)向角度較小大約在 240 度實(shí)際比賽操作范圍通常限制在 110 度。

總之賽車方向盤的角度設(shè)定取決于車型、比賽規(guī)則和具體需求旨在滿足比賽中的性能和安全性要求。