變速箱倒檔的工作原理分手動(dòng)和自動(dòng)兩種。

手動(dòng)變速箱倒檔是通過(guò)撥動(dòng)變速桿切換中間軸上的主動(dòng)齒輪不同大小的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸通過(guò)中間軸間接與輸出軸連接中間軸的兩個(gè)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的兩個(gè)齒輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但若無(wú)同步器接合兩個(gè)齒輪只能在動(dòng)力輸出軸上空轉(zhuǎn)。

自動(dòng)變速箱倒檔則是利用行星齒輪機(jī)構(gòu)變速。液力變扭器是自動(dòng)變速箱最具特點(diǎn)的部件它直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并傳遞扭矩還具有離合作用。根據(jù)油門踏板程度和車速變化自動(dòng)變速箱自動(dòng)進(jìn)行變速駕駛者只需控制加速踏板控制車速。

在倒檔原理中當(dāng)兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)旋轉(zhuǎn)方向相反。當(dāng)三個(gè)齒輪依次嚙合時(shí)第一個(gè)齒輪和第三個(gè)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相同車輛就會(huì)和原來(lái)沒有中間齒輪的行走方向相反運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)倒檔。