混合噴射與直噴有不少區(qū)別。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)不同缸內(nèi)直噴關(guān)鍵是高壓噴油系統(tǒng)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、高壓油軌、油泵和噴油嘴?；旌蠂娚鋭t集成了缸內(nèi)直噴和歧管噴射需要兩套油泵和供油管路成本高。

噴油方式上缸內(nèi)直噴是把燃油直接噴入氣缸混合噴射結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴優(yōu)點(diǎn)低負(fù)荷歧管噴油高負(fù)荷缸內(nèi)直噴。

成本方面混合噴射因兩套系統(tǒng)所以更高。

技術(shù)路徑也不一樣混合噴射是電噴和直噴結(jié)合直噴是噴油器移到氣缸內(nèi)。

優(yōu)勢上混合噴射能提高效率規(guī)避直噴低負(fù)荷時(shí)氧氣多、排放問題直噴能減少熱量損失提高效率。

功能上混合噴射結(jié)合兩種技術(shù)優(yōu)點(diǎn)根據(jù)工況噴油缸內(nèi)直噴把高壓燃油噴入燃燒室并調(diào)節(jié)氣門和進(jìn)氣量。

總之混合噴射和直噴各有優(yōu)勢和適用場景選擇要根據(jù)具體情況。