合資車的國(guó)產(chǎn)化率通常在 90%左右。

比如本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 90%豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為 80%大眾朗逸為 95%現(xiàn)代悅動(dòng)為 91%。

一些合資品牌在特定時(shí)間內(nèi)還能實(shí)現(xiàn)更高的國(guó)產(chǎn)化率像廣汽豐田在 18 個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn) 40%國(guó)產(chǎn)化率8 年后提升至 75%。

發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化方面廣汽豐田做得也很出色甚至實(shí)現(xiàn)了對(duì)日本市場(chǎng)的返銷。

如今合資車的國(guó)產(chǎn)化率普遍較高這得益于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工藝和水平的進(jìn)步。

許多熱門合資車大量采用國(guó)產(chǎn)配件除了品牌來自國(guó)外大多數(shù)部件都在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

不過雖然零部件國(guó)產(chǎn)化率較高但核心技術(shù)仍有部分掌握在國(guó)外。比如大部分合資車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的產(chǎn)權(quán)往往來自外方但在中國(guó)的生產(chǎn)線上組裝。

總之合資車的國(guó)產(chǎn)化率在不斷提高且在不同品牌和車型上會(huì)有所差異。