雙叉臂和多連桿是汽車懸掛的兩種重要形式它們有不少區(qū)別。

首先構(gòu)造不同雙叉臂是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上加一只叉臂由上下兩個(gè)叉臂組成多連桿則是由連桿、減震器和減震彈簧組成。

其次功能特性有別雙叉臂橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰多用于性能車或 SUV 車型優(yōu)點(diǎn)是占用空間相對(duì)較小缺點(diǎn)是制造成本高維修保養(yǎng)復(fù)雜定位懸架及四輪定位時(shí)參數(shù)難確定。

多連桿能使車輪和地面盡可能保持垂直減小車身傾斜多用于追求舒適度的車型優(yōu)點(diǎn)是舒適度好坑洼路面輪胎跳動(dòng)節(jié)奏小缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高占用空間大。

總之雙叉臂和多連桿沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分取決于車輛用途工程師會(huì)為舒適和性能做均衡調(diào)校。