馬自達 2 的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架這種懸架是應(yīng)用最廣泛的獨立懸架也是結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架只有一根 L 型控制臂。大部分汽車的前懸架都會采用麥弗遜懸架其優(yōu)點眾多比如能較好地平衡操控性和舒適性。

馬自達 2 的后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。對于像馬自達 2 這樣的小型汽車后懸架通常會選擇扭力梁因為這樣可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間。

麥弗遜懸架和扭力梁懸架的組合使得馬自達 2 在保證一定舒適性的同時也能有效控制成本。

馬自達作為注重操控的車企對懸架系統(tǒng)進行了精心調(diào)校。比如增加前輪后傾角來改善轉(zhuǎn)向響應(yīng)提高后扭梁安裝位置以更好地處理沖擊轉(zhuǎn)向比略有加快安裝座也進行了調(diào)整注重精細(xì)化。

這一系列的設(shè)計和調(diào)校讓馬自達 2 成為一款有駕駛樂趣的小車。