漢蘭達燒機油解決辦法: 第一點，查一下單向閥，因為這款車當時的油氣分離器是以單向閥的形式出現(xiàn)的，所以即便拔掉這個單向閥，車一樣可以正常行駛，如果拔掉單向閥，還有明顯的機油消耗，就說明活塞環(huán)一定是有問題的。 第二點，我們?nèi)绾未_定活塞環(huán)的油環(huán)有問題，需不需要大修，也只是做個檢查而已。 第一個就是查一下缸壓，缸壓每個缸體測兩次，取個平均值大于等于7，說明缸壓沒問題。同時查一下缸壁的磨損，這臺車大部分在查缸壁的時候，發(fā)現(xiàn)很多發(fā)動機是有輕微的豎條黑色或者金屬色的拉傷，這個情況并不嚴重，屬于輕微拉傷，可以忽略不計，在很多車上都有，主要就是長期不清潔油路導致的。 如果發(fā)動機的缸內(nèi)沒有問題，單向閥也沒有問題，就可以確定該車不用大修發(fā)動機，并且可以確定就是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，此時我們使用PNF技術(shù)修復劑，解決油環(huán)卡滯的問題就可以解決燒機油問題。

本人還差幾百公里就5萬了，負責任地說，2T漢蘭達絕對不燒機油!我每1萬~1萬2千公里換一次機油。

你好，先來給你科普下某些牌子機油磨損大的原因。渦輪增壓的技術(shù)豐田80年代就有了，和VW差不多的歷史，為什么一直不用呢，就是怕燒機油。渦輪增壓后，發(fā)動機艙內(nèi)溫度比自吸的高很多很多，發(fā)動機工作環(huán)境很惡劣，從而導致串氣，引發(fā)燒機油。某些TFSI進氣格柵搞大嘴式，就是為了更好得通過進氣，給渦輪降溫，但是那么高的溫度，光靠進氣是沒法冷卻的，所以德系渦輪車都會說機油正常磨損，實際是沒有方法解決。你可以打開豐田的機蓋，研究下豐田的冷卻液，通常比德系車多兩根管子，這是豐田的專利技術(shù)，發(fā)動機水冷技術(shù)。防凍液不僅是傳統(tǒng)得給發(fā)動機降溫，又給渦輪增加了一套冷卻系統(tǒng)，從而避免燒機油。所以豐田車是不需要磨損機油的

沒錯，排氣也不黑，也沒有藍煙，我跑的公里數(shù)比你多，我10萬開始的這個怎么辦呢。按說豐田不可能燒機油啊。怎么回事啊。我才開這么點。特別愛惜。心里真不是滋味

樓上的說什么沒有可能？是說機油少沒可能嗎，但是很奇怪，為什么機油少那么多？我一般買一瓶4L的，一瓶1L的，一般1L的加一半少一點，剩下的帶回來下次加，所以，每次加4.4左右，我也不相信會燒機油，或者，有老型號的漢友，你們自己留意下拔機油尺看看

這臺發(fā)動機用到雷車上幾年了，技術(shù)層面有目共堵，況豐田不會也不敢步某眾車后塵(個人理解)

不知道是不是我個人的感覺錯誤。我從論壇里看見的是有很多人都認為是德國的，是大眾的就應該是比豐田的車好，并且是毫無疑問的好。我認為，民族主義可以有，但科學和技術(shù)不一定靠感覺就說哪個的技術(shù)更好。豐田如果真的沒有大眾的車好它怎么能成為世界第一大汽車公司呢？就拿安全來說吧，都說日本車安全性差，省油是因為車輕的原因。那么漢蘭達就完全顛覆了這些說法。它在國外被評為最佳年度車型，最安全車型和最可靠車型。前三名豐田就占了兩名，奔馳只占了一名。在同級別的車型里，大眾是沒有達到2噸重量的車型的，說明漢蘭達一點都不比大眾車輕。再說油耗。在同級別車型里，大眾無論是Q5還是途觀（途昂因為剛剛上市，具體油耗還不太清楚就不說了）都比漢蘭達的油耗大。這些只能說明很多人看問題是不客觀的，靠的是所謂信仰，而不是科學和數(shù)據(jù)。同時也說明大眾在我國的影響力是巨大的。

這款發(fā)動機大面積敲缸，燒機油，1ar沒事，國產(chǎn)后3ar大面積有問題。我自己的8萬公里，敲缸，機油5千公里磨損差不多1升。一直用的極護5w40或0w40。朋友的8000公里12款也發(fā)現(xiàn)敲缸。

恩恩。我14年買的，跟您燒的差不多。剛跑5.5萬。從4萬的時候就發(fā)現(xiàn)這個問題了。你排氣管黑嗎。我的沒有像大眾哪種黑，也沒有冒藍煙

這個怎么辦呢。按說豐田不可能燒機油啊。怎么回事啊。我才開這么點。特別愛惜。心里真不是滋味這車就是通病，燒點機油倒是問題不大補一點，主要是燒機油時間長了就是產(chǎn)生積碳，增加油耗發(fā)動機動力下降，不大修發(fā)動機是不行的

從來沒關注過機油磨損，就上次小工說機油放掉的太少，就留意一下，今天就拔機油尺看下，果然機油很少，晚點看看冒不冒煙，另外是不是和使用機油有關，我一直用豐田純牌5W-20的，有沒有必要用銀美孚1號5W-30試試看？

14年買的2.7，，跑到1萬2時發(fā)現(xiàn)機油已經(jīng)到下線了，距離換油還差1千公里，，以為燒機油了，，在外面買的銀美孚5w30，換上，，跑到3千公里時油尺始終在上線，，過了3千后開始衰減，到5千公里時油尺下了1厘米，，說明4兒子店的油很差，，你換換試試吧，但美孚最好不要到網(wǎng)上買，找當?shù)卮蟮慕?jīng)銷商

去了外面修理店店老板說三個原因，要么漏油，要么燒機油，要么用的機油差，后來判斷也是機油問題我放掉原來純牌5-20的油，放出來已經(jīng)很少了，才3個月機油怎么磨損那么厲害，換上我自己在奶茶家買的銀美1，5w-30的，4升299，1升80多，今天發(fā)動機聲音小多了，有點沉悶沒有之前加油門的大咆哮聲，聽起來舒服多了，觀察2-3個月再看是不是真燒機油，還是因為用的5-20的油太差

恩恩。我14年買的，跟您燒的差不多。剛跑5.5萬。從4萬的時候就發(fā)現(xiàn)這個問題了。你排氣管黑嗎。我的沒有像大眾哪種黑，也沒有冒藍煙沒錯，排氣也不黑，也沒有藍煙，我跑的公里數(shù)比你多，我10萬開始的

鬼子的豐田、本田，米國佬的福特、通用的渦輪機都不燒機油。國產(chǎn)車也沒見燒機油的。

我看機油尺的時候，是發(fā)動機剛熄火熱車的時候，是不是要停車后放置幾個小時之后看才正確？

我已經(jīng)上過當了，我的別克君越才4萬也燒機油，京東自營都是假機油！去天貓官方旗艦店吧

即使真像他說的也還好，我知道大眾兩三千公里就要補一次機油的情況并不在少數(shù)。

假的。我一直關注豐田的質(zhì)量，隔段時間去看4S待修車情況。目前確定的只有cvt變速箱有問題

渦輪與燒不燒機油沒有關系，大眾車自吸機一樣是要燒機油的。豐田車自吸和渦輪機都不燒機油。